ஏரோசல் ப்ரொபல்லண்ட்ஸ் என்பது ஒரு ஏரோசல் கொள்கலனில் இருந்து ஒரு பொருளை விநியோகிக்க தேவையான அழுத்தத்தை வழங்கும் பொருட்கள் ஆகும். அவை வால்வு மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் வழியாக சூத்திரத்தைத் தள்ள உதவுகின்றன, ஒரு ஸ்ப்ரே, மூடுபனி, நுரை அல்லது ஸ்ட்ரீமை உருவாக்குகின்றன.
உந்துசக்தியின் தேர்வு, ஏரோசல் தயாரிப்பின் ஸ்ப்ரே செயல்திறன், அழுத்தம், உருவாக்கம் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நிரப்புதல் செயல்முறையை பாதிக்கிறது. இரண்டு முக்கிய பிரிவுகள் திரவமாக்கப்பட்ட வாயு உந்துசக்திகள் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட வாயு உந்துசக்திகள் ஆகும்.
ஏரோசல் உந்துசக்தி என்ன செய்கிறது?
ஒரு வழக்கமான ஏரோசல் தொகுப்பில், உந்துசக்தி கொள்கலனுக்குள் அழுத்தத்தின் கீழ் சேமிக்கப்படுகிறது. வால்வு திறக்கும் போது, அழுத்தம் வால்வு மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் மூலம் தயாரிப்பை வெளியேற்றுகிறது.
பல ஏரோசல் உந்துசக்திகள் திரவமாக்கப்பட்ட வாயுக்கள். சாதாரண சேமிப்பு வெப்பநிலையில், அவை அழுத்தப்பட்ட கொள்கலனுக்குள் திரவமாகவும் நீராவியாகவும் இருக்கலாம். தயாரிப்பு விநியோகிக்கப்படுவதால், சில திரவ உந்துவிசைகள் நீராவி இடத்தை நிரப்ப ஆவியாகின்றன, திரவ உந்துசக்தி இருக்கும் போது அழுத்தத்தை பராமரிக்க உதவுகிறது.
ஒரு உந்துசக்தி சில சூத்திரங்களில் கரைப்பான் அல்லது நீர்த்துப்போகச் செயல்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, DME கரைப்பான் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சில பொருட்களுடன் இணக்கமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், அதன் பொருத்தம் குறிப்பிட்ட உருவாக்கம் மற்றும் பேக்கேஜிங் பொருட்களைப் பொறுத்தது.
1. திரவமாக்கப்பட்ட வாயு உந்துசக்திகள்
திரவமாக்கப்பட்ட வாயு உந்துசக்திகள் அழுத்தத்தின் கீழ் திரவமாக சேமிக்கப்பட்டு ஏரோசல் கொள்கலனை அழுத்துவதற்கு உதவும் நீராவியை உருவாக்குகின்றன. பொதுவான எடுத்துக்காட்டுகளில் CFCகள், HCFCகள், HFCகள், LPG மற்றும் DME ஆகியவை அடங்கும்.
(1) CFCகள் (குளோரோபுளோரோகார்பன்கள்)
CFCகள் வரலாற்று ரீதியாக ஏரோசல் தயாரிப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் அவற்றின் பயனுள்ள அழுத்த பண்புகள் மற்றும் குறைந்த எரியக்கூடிய தன்மை. இருப்பினும், அவை ஓசோன் படலத்தை சேதப்படுத்துகின்றன மற்றும் பல பயன்பாடுகள் மற்றும் சந்தைகளில் படிப்படியாக அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
(2) HCFCகள் (ஹைட்ரோகுளோரோபுளோரோகார்பன்கள்)
CFCகளுக்கு மாற்றாக HCFCகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அவற்றின் ஓசோன்-குறைவு திறன் பொதுவாக குறைவாக இருந்தாலும், அவை இன்னும் ஓசோன் படலத்தை பாதிக்கலாம் மற்றும் கட்டம்-அவுட் கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டவை. அவற்றின் தற்போதைய பயன்பாடு பொருள், பயன்பாடு மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகளைப் பொறுத்தது.
(3) HFCகள் (ஹைட்ரோஃப்ளூரோகார்பன்கள்)
HFC களில் குளோரின் இல்லை மற்றும் பொதுவாக ஓசோன் படலத்தை குறைக்காது. சில குறிப்பிட்ட அழுத்தம் அல்லது எரியக்கூடிய பண்புகள் தேவைப்படும் ஏரோசல் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், பல எச்எஃப்சிகள் அதிக புவி வெப்பமடையும் திறனைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் காலநிலை தொடர்பான கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டவை.
(4) எல்பிஜி (திரவ பெட்ரோலிய வாயு)
ஏரோசல்-கிரேடு எல்பிஜி பொதுவாக புரொப்பேன், பியூட்டேன், ஐசோபுடேன் அல்லது இந்த வாயுக்களின் கலவைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது வீடு, தனிப்பட்ட பராமரிப்பு, வாகனம் மற்றும் தொழில்துறை ஏரோசல் தயாரிப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
எல்பிஜி அதன் கிடைக்கும் தன்மை, விலை மற்றும் அனுசரிப்பு அழுத்தம் பண்புகளுக்காக அடிக்கடி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இது எரியக்கூடியது, எனவே உருவாக்கம், கொள்கலன் வடிவமைப்பு, நிரப்புதல் செயல்பாடுகள் மற்றும் சேமிப்பு ஆகியவை தீ மற்றும் வெடிப்பு அபாயங்களைக் கணக்கிட வேண்டும்.
(5) DME (டைமிதில் ஈதர்)
DME ஆனது வீட்டு, தனிப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் தொழில்துறை ஏரோசல் தயாரிப்புகளின் வரம்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது கரைப்பான் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சில கலவைப் பொருட்களுடன் கரைக்க அல்லது கலக்க உதவும்.
DME எரியக்கூடியது. தயாரிப்பு உருவாக்கம், கொள்கலன் பூச்சு, வால்வு கூறுகள் மற்றும் முத்திரைகள் ஆகியவற்றுடன் அதன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
2. அழுத்தப்பட்ட வாயு உந்துசக்திகள்
அழுத்தப்பட்ட வாயு உந்துசக்திகள் அழுத்தத்தின் கீழ் வாயுவாக சேமிக்கப்படுகின்றன. பல வழக்கமான ஏரோசல் பேக்கேஜ்களில், வாயு தயாரிப்புக்கு மேலே ஹெட்ஸ்பேஸ் ஆக்கிரமித்துள்ளது.
தயாரிப்பு விநியோகிக்கப்படும்போது, வாயு அதிகரிக்கும் ஹெட்ஸ்பேஸில் விரிவடைகிறது, எனவே கொள்கலன் அழுத்தம் பொதுவாக குறைகிறது. இது கொள்கலன் காலியாகும்போது தெளிப்பு செயல்திறன் பலவீனமடையக்கூடும்.
ஏரோசல் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான சுருக்கப்பட்ட வாயுக்களில் நைட்ரஜன், கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் ஆர்கான் ஆகியவை அடங்கும். நைட்ரஸ் ஆக்சைடு சில பயன்பாடுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அதன் கட்ட நடத்தை அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது; வழக்கமான ஏரோசல் நிலைமைகளின் கீழ், இது ஒரு திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவாக இருக்கலாம்.
(1) நைட்ரஜன் (N₂)
நைட்ரஜன் என்பது சில ஏரோசல் பொருட்கள் மற்றும் பேக்-ஆன்-வால்வ் (BOV) அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மந்தமான, எரிய முடியாத வாயு ஆகும். சூத்திரம் உந்துசக்தியிலிருந்து தனித்தனியாக இருக்க வேண்டியிருக்கும் போது இது பொருத்தமானதாக இருக்கும்.
(2) கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO₂)
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஏரோசல் பயன்பாடுகளில் கார்பன் டை ஆக்சைடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது எரியாதது, ஆனால் இது சில சூத்திரங்களில் கரைந்து தயாரிப்பு பண்புகளை பாதிக்கலாம். அதன் பொருத்தம் உருவாக்கம் மற்றும் தேவையான விநியோக செயல்திறனைப் பொறுத்தது.
(3) ஆர்கான் (ஆர்)
ஆர்கான் என்பது சிறப்புப் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு செயலற்ற, எரியாத வாயு ஆகும். இது பொதுவான ஏரோசல் தயாரிப்புகளில் நைட்ரஜனைக் காட்டிலும் குறைவான பொதுவானது, மேலும் அதன் பயன்பாடு செயல்திறன் தேவைகள், கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் விலையைப் பொறுத்தது.
(4) நைட்ரஸ் ஆக்சைடு (N₂O)
நைட்ரஸ் ஆக்சைடு சில சிறப்புப் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சில உணவு தொடர்பான பொருட்கள் உட்பட. அழுத்தத்தின் கீழ் அதன் நடத்தை நைட்ரஜன் போன்ற வாயுக்களில் இருந்து வேறுபடுகிறது, மேலும் இது நைட்ரஜனுடன் மாறக்கூடியதாக கருதப்படக்கூடாது. இது எரியக்கூடியதாக இல்லாவிட்டாலும், அது எரிப்பை ஆதரிக்கும்.
3. திரவமாக்கப்பட்ட வாயு எதிராக அழுத்தப்பட்ட வாயு
அம்சம் |
திரவமாக்கப்பட்ட வாயு உந்துசக்திகள் |
அழுத்தப்பட்ட வாயு உந்துசக்திகள் |
வழக்கமான சேமிப்பு நிலை |
திரவமும் நீராவியும் அழுத்தத்தின் கீழ் இணைந்திருக்கும் |
கொள்கலனின் தலைப்பகுதியை எரிவாயு ஆக்கிரமித்துள்ளது |
பயன்பாட்டின் போது அழுத்தம் |
திரவ உந்துசக்தி இருக்கும் போது பெரும்பாலும் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது |
வாயு விரிவடையும் போது பொதுவாக குறைகிறது |
விநியோக செயல்திறன் |
பயன்பாட்டின் போது அதிக நிலையான அழுத்தத்தை வழங்க முடியும் |
கொள்கலன் காலியாகும்போது தெளிப்பு பலவீனமடையலாம் |
எடுத்துக்காட்டுகள் |
LPG, DME, சில HFCகள் |
நைட்ரஜன், CO₂, ஆர்கான்; N₂O க்கு கட்ட-நிலை பரிசீலனை தேவை |
முக்கிய பரிசீலனைகள் |
நீராவி அழுத்தம், எரியக்கூடிய தன்மை, உருவாக்கம் பொருந்தக்கூடிய தன்மை |
அழுத்தம் குறைதல், வாயு-தயாரிப்பு தொடர்பு, தொகுப்பு வடிவமைப்பு |
இவை பொதுவான போக்குகள். உண்மையான செயல்திறன் உந்துசக்தி, உருவாக்கம், வெப்பநிலை, கொள்கலன், வால்வு மற்றும் விநியோக அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
4. ஏரோசல் உந்துசக்தியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
உந்துவிசை தேர்வு வாயுவை மட்டும் அல்ல, முழுமையான ஏரோசல் தயாரிப்பின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். முக்கியமான காரணிகள் அடங்கும்:
l ஃபார்முலேஷன் இணக்கத்தன்மை: உந்துசக்தி தயாரிப்புடன் கலக்க முடியுமா அல்லது அதன் தரத்தை பாதிக்காமல் இணக்கமாக இருக்க முடியுமா?
l தெளிப்பு செயல்திறன்: இது தேவையான அழுத்தம், வெளியேற்ற விகிதம் மற்றும் தெளிப்பு முறை ஆகியவற்றை வழங்குகிறதா?
l தொகுப்பு வடிவமைப்பு: தயாரிப்பு நேரடியாக உந்துசக்தியைத் தொடர்பு கொள்ளுமா அல்லது BOV பையால் பிரிக்கப்படுமா?
l பாதுகாப்பு: எரியக்கூடிய தன்மை, அழுத்தம், நிரப்புதல், சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து அபாயங்கள் சரியாக கவனிக்கப்படுகிறதா?
l கொள்கலன் மற்றும் வால்வு இணக்கத்தன்மை: தொகுப்பு கூறுகள் அழுத்தத்தைத் தாங்கி, உருவாக்கத்துடன் இணக்கமாக இருக்க முடியுமா?
l ஒழுங்குமுறை தேவைகள்: உத்தேச தயாரிப்பு மற்றும் இலக்கு சந்தைக்கு உந்துவிசை அனுமதிக்கப்படுகிறதா?
l நிரப்புதல் செயல்முறை: தயாரிப்புக்கு வழக்கமான ஏரோசல் நிரப்புதல் அல்லது BOV நிரப்புதல் அமைப்பு தேவையா?
சப்ளையர் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி இறுதித் தேர்வு உருவாக்கம் மற்றும் தொகுப்பு சோதனை மூலம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
முடிவுரை
ஏரோசல் உந்துசக்திகள் ஏரோசல் தயாரிப்புகளை விநியோகிக்க தேவையான அழுத்தத்தை வழங்குகின்றன. எல்பிஜி மற்றும் டிஎம்இ போன்ற திரவமாக்கப்பட்ட வாயுக்கள் வழக்கமான ஏரோசல் அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே சமயம் நைட்ரஜன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு போன்ற அழுத்தப்பட்ட வாயுக்கள் பல BOV அமைப்புகள் உட்பட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சரியான உந்துசக்தி உருவாக்கம், தெளிப்பு செயல்திறன், பேக்கேஜிங், பாதுகாப்பு, நிரப்புதல் தேவைகள் மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகளைப் பொறுத்தது. திரவமாக்கப்பட்ட மற்றும் சுருக்கப்பட்ட வாயுக்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது உற்பத்தியாளர்களுக்கு பொருத்தமான உந்துசக்தியைத் தேர்ந்தெடுத்து நம்பகமான ஏரோசல் தயாரிப்பை வடிவமைக்க உதவுகிறது.
